Ekspor minyak mentah Timur Tengah naik kembali, sementara melonjaknya biaya pengiriman memperparah tekanan pada margin keuntungan produsen kilang Asia

Pada 19 Oktober, ekspor minyak mentah Timur Tengah terus pulih, namun biaya pengangkutan dan asuransi melonjak tajam—yang kini secara serius menggerus margin keuntungan para refiner Asia. Menurut data HiLo Analytics, margin kotor refiner Asia mencapai sekitar USD 40 per barel; setelah dikurangi biaya pengiriman sekitar USD 33 per barel, keuntungan bersihnya tersisa hanya sekitar USD 7 per barel—artinya biaya pengiriman menggerus sekitar 82% dari margin kotor. Sebagai perbandingan, proporsi serupa untuk refiner di Pantai Teluk Meksiko dan Eropa Barat Laut hanya sekitar 16%.

Dari sisi pasokan, data Kpler menunjukkan bahwa volume ekspor minyak mentah Timur Tengah pada September telah pulih ke level 15,4 juta barel per hari—setara dengan sekitar 90% dari tingkat pra-perang. Sementara itu, impor minyak mentah Asia pada Oktober diperkirakan mencapai 23,5 juta barel per hari, level tertinggi sejak Februari tahun ini. Namun, serangan Iran terhadap kapal tanker di Selat Hormuz terus mendorong kenaikan biaya pengangkutan dan asuransi, dengan biaya logistik di sejumlah rute bahkan mencapai beberapa kali lipat dibandingkan masa pra-perang.

Untuk menarik pembeli Asia, negara-negara pengekspor minyak mentah Timur Tengah terpaksa memangkas harga jual minyak mentah secara signifikan—beberapa diskon bahkan mencapai USD 30 per barel. Namun, meski strategi “harga murah untuk dorong volume” diterapkan, tekanan akibat biaya logistik tetap sulit diimbangi. Jika para refiner semakin menurunkan tingkat operasionalnya atau beralih ke sumber minyak mentah lain, pemulihan ekspor Timur Tengah berisiko terhambat kembali.